Quem transita diariamente pela Região Metropolitana de Belo Horizonte percebe uma mudança significativa nos deslocamentos graças a um conjunto de investimentos estaduais voltados para a infraestrutura e o transporte coletivo.
Modernização e expansão do sistema metroviário
A concessão do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), firmada em 2023, garantiu aportes bilionários para reformular o modal. A tradicional Linha 1 passou por intervenções profundas em suas dezenas de paradas, recebendo melhorias em acessibilidade, iluminação e sinalização. O marco mais recente foi a abertura da Estação Novo Eldorado, situada em Contagem, ampliando o alcance da rede.
Paralelamente, a Linha 2 começou a funcionar com a entrega antecipada de paradas estratégicas, enquanto frentes de trabalho avançam em outros trechos previstos no cronograma oficial. Para suprir a demanda, dezenas de novas composições ferroviárias estão sendo integradas gradativamente à malha.
“O Governo de Minas tem trabalhado para cumprir os prazos estabelecidos e antecipar, sempre que possível, as entregas previstas. Nosso compromisso é garantir que essas melhorias cheguem o mais rápido possível à população”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.
Novas estratégias para o futuro metroviário
Para os próximos anos, acordos de cooperação técnica com organismos internacionais buscam viabilizar os estudos de viabilidade das futuras Linhas 3 e 4. Equipes especializadas já realizaram vistorias em campo para validar dados que fundamentarão os futuros processos de concessão desses novos trechos sobre trilhos.
Renovação histórica da frota de ônibus
No setor rodoviário, o sistema metropolitano registrou a maior substituição de veículos de sua trajetória. Com centenas de unidades novas incorporadas às empresas operadoras, a idade média dos coletivos caiu consideravelmente, elevando os padrões de conforto e segurança para os usuários.
“Eu trabalho no Centro de Belo Horizonte e estudo no Instituto Federal, em Ribeirão das Neves. Muitos me perguntam como consigo conciliar a rotina e ir até o campus, já que fica a uma distância considerável. E eu consigo graças ao transporte metropolitano. Hoje, com os novos ônibus, consigo colocar a matéria em dia durante o trajeto e ler os livros. Isso tem tem me ajudado bastante”, ressaltou o estudante Marcelo Ferreira Silva Júnior.
Novas estruturas de integração e corredores exclusivos
A estratégia de mobilidade também contempla a construção de novos pontos de conexão entre cidades vizinhas e a capital. Um exemplo é o terminal em andamento em Santa Luzia, além de estruturas de integração erguidas ao longo de rodovias estaduais no Vetor Norte, otimizando o tempo de espera dos passageiros.
Por fim, iniciativas contempladas em programas federais de aceleração do crescimento preveem a implantação de faixas dedicadas ao transporte coletivo em eixos viários cruciais, interligando terminais periféricos aos corredores rápidos já consolidados em Belo Horizonte.
Com informações Agência Minas
