Sábado, 14 de novembro de 2026

Governo encerra subsídio de R$ 1,40 para o diesel importado

Medida aplicada durante escalada de preços no exterior perde validade, enquanto apoio ao combustível rodoviário segue ativo
Governo não renova subsídio de R$ 1,40 ao diesel importado
Caminhão-tanque abastece posto de combustível no Plano Piloto, região central da capital. — Foto: Marcello Casal Jr/Agência Brasi

O Ministério da Fazenda confirmou que a subvenção de R$ 1,40 por litro aplicada ao diesel importado não passará por renovação. O benefício chegou ao fim após o vencimento da Portaria 3.082, publicada em 13 de outubro.

Diferença entre os apoios governamentais

Apesar do encerramento desta ajuda específica, a administração federal manteve inalterada a subvenção de R$ 2,12 por litro voltada ao óleo diesel rodoviário. O programa federal conta com regras e valores distintos para cada modalidade, o que significa que o término de uma etapa não implica o cancelamento total da assistência ao setor.

O auxílio extinto era direcionado exclusivamente ao combustível trazido do exterior, enquanto a quantia remanescente ampara o óleo diesel A de uso rodoviário, que corresponde ao produto puro antes da mistura obrigatória com biodiesel comercializada nos postos de abastecimento.

Contexto internacional e abastecimento

A política de compensação financeira foi criada há um mês com o propósito de amortecer os impactos gerados pela volatilidade das cotações internacionais do petróleo, influenciadas por instabilidades e conflitos geopolíticos no Oriente Médio. De acordo com pastas econômicas, o mercado brasileiro depende externamente de mais de 25% do consumo nacional, tornando o produto importado fundamental para suprir a demanda interna.

Perspectivas econômicas e ajuste fiscal

Embora o encerramento tenha sido anunciado, o governo sinalizou que a possibilidade de reavaliar o benefício não está descartada e dependerá da evolução dos preços do petróleo no cenário global. A subvenção funciona como um repasse financeiro a produtores e importadores para conter pressões inflacionárias na cadeia de combustíveis.

O tema dos subsídios energéticos também ganha espaço nas discussões sobre as contas públicas. Uma proposta recente em tramitação no Congresso prevê a remoção de até R$ 10,5 bilhões em subvenções ao diesel do cálculo da meta fiscal prevista para 2026, necessitando ainda de aval na Câmara dos Deputados após passar pelo Senado.

Com informações Agência Brasil

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