A questão da antecipação das obras do trevo de João Monlevade, no contexto da duplicação da BR-381, ganhou destaque em discussão recente. A reunião ocorreu na última quarta-feira (25) com o coordenador regional de Fiscalização da Infraestrutura Rodoviária da ANTT em Minas Gerais, Marcelo Alcides.
A iniciativa está sendo liderada pelo presidente da Amepi e prefeito de Rio Piracicaba, Augusto Henrique da Silva. Embora tenha sido representado no evento pelo coordenador do Movimento Pró-Vidas, Clésio Gonçalves, a associação forma um conjunto com outras entidades da região na busca por priorizar a intervenção, que atualmente está prevista para 2030.
Considerando a relevância estratégica do trecho, a Amepi argumenta que a obra deve ser antecipada devido à sua categorização como um dos principais gargalos da BR-381.
Ponto Crítico da Rodovia
O trevo de João Monlevade é o único de grande porte que ainda opera em pista simples, impactando tanto o fluxo de veículos quanto a segurança viária. Segundo Augusto, “a situação gera impactos no fluxo de veículos, na segurança viária e no desenvolvimento logístico da região”.
Destaca-se ainda a importância econômica de João Monlevade, reconhecida como um polo de indústria, comércio e serviços que influencia diretamente municípios vizinhos.
Orientação Técnica e Próximos Passos
No encontro, Marcelo Alcides recomendou que uma solicitação formal seja feita ao diretor-geral da ANTT, complementada por justificativas que reforcem a urgência da obra. O representante da ANTT se colocou à disposição para ajudar, mas alertou que a antecipação pode demandar ajustes no cronograma da concessão, além de implicações financeiras.
Mobilização Regional
Diante deste cenário, a Amepi propõe a criação de uma mobilização regional, incluindo prefeitos, associações comerciais e representantes da sociedade civil para fortalecer a reivindicação. Augusto enfatiza a necessidade de um esforço institucional articulado, buscando diálogo com os órgãos competentes para tratar a intervenção do trevo como prioridade na duplicação da BR-381.
