Na reunião ordinária de terça-feira (2), o vereador Cidnei Camilo Rabelo, conhecido como Didi do Caldo de Cana (PL), apresentou uma proposta ambiciosa para Itabira durante sua fala na Câmara Municipal. Ele sugeriu a conversão da linha férrea que atravessa a cidade em uma via expressa para conectar diversos bairros, utilizando um vídeo conceitual elaborando os locais e benefícios da implementação.
O vídeo contou com a participação do ex-vereador Ilton Magalhães, que já havia abordado o tema em outras oportunidades. Ele destacou a retirada dos trilhos e a construção de uma avenida no lugar, que interligaria bairros como Colina da Praia, Praia, Major Lage, Vila Santa Rosa e Vila São Joaquim. O projeto inclui ainda a criação de praças, ciclovias e academias ao ar livre.
Didi argumentou que essa proposta poderia ser a solução para o problema de trânsito em Itabira, que, segundo ele, “está travada”. O vereador afirmou que a nova avenida desviaria o trânsito da área central da cidade e pediu o apoio dos colegas para a aprovação da ideia.
“Essa ideia nós vamos tirar do papel. Isso é a Vale que vai fazer. Já tem esse projeto há mais tempo,” declarou Didi, pretendendo formalizar a proposta. Contudo, não foi apresentado nenhum estudo ou projeto técnico que comprovaria a viabilidade da construção da via expressa.
Projeto da Vale tem outra abordagem
Apesar de Didi atribuir a responsabilidade à Vale, o projeto oficial da mineradora não contempla a ideia da avenida como apresentada. A proposta contempla a remoção dos trilhos e a criação de parques lineares, oferecendo espaços para lazer e convivência.
De acordo com o DeFato Online, a Vale iniciará modificações na linha férrea em Itabira para eliminar algumas passagens de nível. Essa obra é parte das exigências da renovação da concessão da Estrada de Ferro Vitória-Minas, aprovada pelo Ministério da Infraestrutura e pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Nesse processo, a ferrovia será desviada para um novo traçado, próximo à Funcesi, enquanto os trechos liberados darão lugar a parques lineares planejados para áreas de lazer e circulação de pedestres e ciclistas.
Enquanto isso, a proposta da via expressa de Didi permanece em um conceito inicial, sem estimativas de custo, impacto ou um plano arquitetônico, fazendo com que sua execução pareça incerta no futuro próximo.
