O Rio São Francisco ganhará uma nova hidrovia para o transporte de cargas, ligando o Sudeste (a partir de Pirapora-MG) ao Nordeste (Juazeiro-BA e Petrolina-PE).
O projeto, anunciado pelo governo federal no dia 13 de junho, visa aproveitar os 1.371 km de extensão navegáveis do rio, com uma expectativa de movimentação de cinco milhões de toneladas.
As cargas a serem transportadas incluem insumos agrícolas, gesso, gipsita, calcário, grãos, bebidas, minério e sal.
O ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, ressaltou que a hidrovia é fundamental para o desenvolvimento da região. Ele adiantou que, ainda em junho, assinará a delegação das obras à Companhia das Docas do Estado da Bahia.
Após a delegação, serão realizados os estudos técnicos necessários para avançar com o projeto.
O trajeto do Velho Chico abrange o Distrito Federal, Goiás, Bahia, Sergipe, Alagoas e Pernambuco, impactando aproximadamente 505 municípios e mais de 11,4 milhões de pessoas.
ETAPAS DO PROJETO
O projeto será subdividido em três etapas:
- Primeira Etapa: Foco em um trecho de 604 km navegáveis, de Juazeiro a Petrolina, passando por Sobradinho (BA) e chegando a Ibotirama (BA).
- Segunda Etapa: Abrangerá Ibotirama a Bom Jesus da Lapa e Cariacá, totalizando 172 km navegáveis, com conexão à malha ferroviária até os Portos de Ilhéus e Aratu-Candeias.
- Terceira Etapa: Expandirá a hidrovia em mais 670 km, ligando Bom Jesus da Lapa a Pirapora.
EXPANSÃO DA NAVEGABILIDADE
No início de 2023, o governo já havia manifestado sua intenção de fomentar a navegabilidade nas hidrovias do país. Outras obras programadas incluem dragagens nas hidrovias do Tapajós e São Francisco, além da manutenção das hidrovias do Madeira, Parnaíba e Paraguai.
No Rio Grande do Norte, será realizada a proteção de dolfins da Ponte Newton Navarro, com o intuito de aumentar a segurança das embarcações e dos frequentadores da área.
Atualmente, o Ministério de Portos e Aeroportos informa que o Brasil possui 12 mil km de hidrovias navegáveis, com potencial para alcançar 42 mil km.
