A uberização do trabalho é um modelo que aparenta oferecer autonomia aos trabalhadores, os quais atuam como parceiros de aplicativos de transporte e entrega. Embora esse sistema amplie as opções para os usuários, ele também resulta em precarização: motoristas e entregadores enfrentam longas jornadas sem descanso apropriado, ausência de garantias trabalhistas e dependem da sorte e dos algoritmos para definirem seus ganhos.
Quando analisamos o impacto ambiental, é evidente que o aumento do número de veículos vinculados a aplicativos de transporte afeta significativamente o clima. O Brasil, por exemplo, é o segundo maior mercado da Uber, com cerca de um milhão de motoristas cadastrados, vendo-se atrás apenas dos Estados Unidos. O aumento da poluição do ar, gerado pela queima de combustíveis fósseis e pelo descarte inadequado de resíduos, contribui para a degradação ambiental e intensifica o aquecimento global.
Preocupações com o tema levaram algumas cidades dos Estados Unidos a implantar políticas destinadas a reduzir as emissões de carbono provenientes de motoristas de aplicativos. Em Nova York, por exemplo, há a meta de que 100% do serviço da Uber e Lyft sejam realizados por veículos elétricos até 2030. Já em Seattle e São Francisco, taxas ambientais foram instituídas sobre as viagens de aplicativos, e incentivos estão sendo oferecidos para condutores que utilizam carros elétricos.
No Brasil, cidades como São Paulo estão começando a implementar medidas semelhantes. A capital paulista lançou um programa para estimular o uso de veículos elétricos, permitindo isenção do rodízio municipal para esses automóveis. Além disso, existem propostas sendo discutidas que visam restringir a circulação de veículos de aplicativos em determinadas áreas para minimizar congestionamentos e emissões. Curitiba também está desenvolvendo um projeto de mobilidade sustentável, que oferece incentivos para motoristas de aplicativos que optarem por veículos elétricos.
Tais iniciativas marcam passos importantes em direção a uma uberização mais sustentável, demonstrando que o equilíbrio entre eficiência no serviço e proteção ambiental é viável. Contudo, é fundamental reconhecer que os veículos elétricos não solucionam definitivamente o problema da sustentabilidade. É preciso investir em fontes de energia renováveis para abastecimento, melhorar a reciclagem de baterias e fomentar o transporte coletivo, bem como a mobilidade ativa, como bicicletas e caminhadas, que têm impacto ambiental bastante inferior.
Em face da urgência da crise climática, é crucial que medidas concretas sejam implementadas sem demora, e o setor de transporte por aplicativos não pode ser negligenciado nesse contexto.
Willian Corrêa, jornalista e correspondente do Diário do Poder nos Estados Unidos.
