A Prefeitura de Belo Horizonte pretende discutir intervenções no trecho do Anel Rodoviário próximo ao viaduto da avenida Tereza Cristina, na região Oeste da capital. Este ponto é considerado um dos gargalos da via devido à descida longa, ao trânsito intenso e à redução de faixas. A proposta envolve diálogos com o Governo de Minas Gerais e com a concessionária Metrô BH, uma vez que a área está interligada às obras da Linha 2 do metrô.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias informou que a solicitação foi recebida após o início das obras da Linha 2. No entanto, essa proposta precisa passar por uma análise técnica e contratual para verificar se pode ser inserida dentro do escopo da concessão vigente.
O ponto é uma preocupação para a prefeitura, pois os caminhões acessam a via após uma descida prolongada, iniciada na Região Metropolitana de Belo Horizonte, em Nova Lima. Devido ao afunilamento da pista, motoristas devem reduzir a velocidade em uma área onde os sistemas de frenagem dos veículos de carga podem já estar exigidos.
A intervenção no trecho da Tereza Cristina é apenas uma das medidas sendo discutidas. Nesta sexta-feira (15), a PBH anunciou duas novas áreas de escape, restrições para a circulação de veículos pesados nas faixas da esquerda, além do reforço na sinalização e a instalação de painéis eletrônicos para informar sobre acidentes e retenções.
A Linha 2 do metrô de Belo Horizonte tem previsão de operação completa em 2028. Antes disso, duas estações devem ser entregues ainda neste ano. As estações Nova Suíça e Amazonas estão com execução entre 80% e 90%, com inauguração prevista até julho.
O projeto total da Linha 2 contará com sete estações e ligará o Barreiro à Linha 1. Para a prefeitura, discutir o metrô pode ser uma oportunidade para abordar a segurança viária em um dos trechos mais críticos do Anel Rodoviário.
