A gestão das estradas mineiras entrou em uma nova fase em Minas Gerais na última sexta-feira (20), com o início da operação do Lote 7 da rodovia Ouro Preto – Mariana, também conhecida como Via Liberdade. A concessionária Rota da Liberdade S.A. assume oficialmente a administração de 190 quilômetros de rodovias que ligam a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) ao município de Rio Casca, na Zona da Mata.
O contrato, que foi assinado em janeiro de 2026, terá duração de 30 anos e prevê investimentos de cerca de R$ 5 bilhões em obras de duplicação, manutenção e serviços ao usuário.
A concessão é regulada e fiscalizada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), que será responsável por assegurar que o cronograma de obras seja cumprido e que as metas contratuais sejam atendidas. O diretor-geral da Artemig, Breno Longobucco, comentou sobre a importância dessa iniciativa:
“O início desta concessão representa um avanço importante para a infraestrutura rodoviária de Minas Gerais. Vamos acompanhar de perto a execução do contrato, garantindo a prestação dos serviços à população com segurança e transparência.”
O trecho concedido compreende as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, passando por 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. Esta concessão é um dos principais eixos logísticos, turísticos e econômicos do estado.
A nova concessão materializa uma das primeiras grandes entregas decorrentes do Novo Acordo de Mariana, assinado em outubro de 2024 entre os Estados de Minas Gerais e Espírito Santo, juntamente com a União, Defensorias Públicas e Ministérios Públicos.
Após o trágico rompimento da barragem de Fundão, em novembro de 2015, que resultou em 19 mortes e severos impactos sociais e ambientais, a modernização das rodovias é uma resposta às necessidades urgentes da infraestrutura regional.
Melhorias e Serviços
No primeiro ano do contrato, serão implementados serviços iniciais focados em intervenções corretivas para assegurar condições adequadas de trafegabilidade e segurança. As ações incluem:
- Recuperação do pavimento
- Substituição e adequação da sinalização
- Manutenção dos sistemas de drenagem
- Limpeza das faixas de domínio
A cobrança de pedágio será iniciada apenas após a execução dessas melhorias, garantindo que os usuários experimentem condições superiores antes da tarifação.
O projeto do contrato ainda prevê obras significativas, como a duplicação da BR-356, criação de terceiras faixas e construção de um Contorno Viário de Cachoeira do Campo, visando aumentar a capacidade de tráfego e melhorar a segurança viária.
Além das melhorias estruturais, a concessão também trará uma modernização na operação e serviços, incluindo um Ponto de Parada e Descanso (PPD), uma área de escape na Serra da Santa, suporte médico e mecânico 24 horas e um Centro de Controle Operacional.
